كشفت شركة Stadler Rail عن تطوير أول قطار في العالم يعمل بالهيدروجين ومخصص للسكك الحديدية الضيقة، في خطوة تهدف إلى دعم التحول نحو وسائل نقل أكثر استدامة وخفض الانبعاثات الكربونية في قطاع النقل.
وبحسب الشركة، من المقرر بدء تشغيل 10 قطارات من هذا الطراز في جزيرة سردينيا اعتباراً من عام 2028، ضمن خطة لتحديث شبكة السكك الحديدية التي تعتمد حالياً بشكل أساسي على قطارات الديزل بسبب طبيعة التضاريس الصعبة، التي تتضمن منحنيات حادة وقدرة تحميل محدودة لا تسمح باستخدام القطارات الثقيلة التقليدية.
ويعتمد التصميم الجديد على قطارات خفيفة مكوّنة من ثلاث عربات، حيث تحتوي العربة الوسطى على نظام الطاقة القائم على خلايا وقود الهيدروجين وخزانات التخزين، بينما تضم العربتان الطرفيتان بطاريات ومحركات كهربائية تعمل بالتكامل مع وحدة الطاقة. ويساهم هذا التصميم في تقليل الوزن الإجمالي، بحيث لا يتجاوز الحمل على كل محور نحو 11 طناً.
وتخطط الشركة لإنتاج الهيدروجين المستخدم لتشغيل القطارات محلياً بالاعتماد على الطاقة الشمسية، ما يجعل المنظومة التشغيلية شبه خالية من الانبعاثات، إذ لا ينتج عنها سوى بخار الماء.
كما تتميز القطارات الجديدة بانخفاض مستوى الضجيج والاهتزاز مقارنة بقطارات الديزل، إضافة إلى تصميم داخلي حديث يشمل أرضيات منخفضة لتسهيل الصعود والنزول، ونوافذ بانورامية، وأنظمة تكييف وإضاءة محسّنة لراحة الركاب.
ويأتي هذا المشروع ضمن برنامج أوسع لإزالة الكربون من خطوط السكك الحديدية الضيقة في إيطاليا، حيث تعمل الشركة أيضاً على تصنيع قطارات مماثلة لمناطق أخرى مثل كالابريا وصقلية، مع تكييف بعض الوحدات للتعامل مع التضاريس الجبلية الصعبة.
